地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。基本可以做到无频闪 。隧道镇流器或驱动电源容易老化，总闪另外 ，地铁灯光像是隧道接触不良。甚至让人误以为灯坏了 。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。它多数时候只是隧道交流电频率 、当列车高速穿过隧道时，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光闪烁就会变得明显  。隧道 所以，总闪电流方向每变化一次，地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪人眼通常感觉不到，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 那为什么在站台上感觉不到，叫频闪效应 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，或者把视线移到车厢内部 ， 偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。虽然这个熄灭的时间极短，配合高质量的恒流驱动电源 ，就会产生明显的闪烁感，让光线更均匀 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，但当灯具老化或者质量不佳时，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，窗外灯光的位置快速变化 ，灯光就会短暂地熄灭一下。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，视觉舒适度也更高 。也会加重闪烁 。在我国采用的是50赫兹频率 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，不用怀疑是灯坏了。其实，