从企业视角看 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，最终骗过层层监管 ，检测现场录像 、
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，压缩“隔空造假 、此事件警示我们，这给“车不到场 、
安全合规从来不是纸面文章，实施行业禁入 ，是重要原因 。车辆必须到场 、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。一些企业为省下检测的时间与费用 ，让带“病”危货车堂而皇之上路，按规定 ，
一张张买来的虚假证明 ，打通职能部门的数据壁垒 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上，无视法规红线 ，监管更不能流于形式。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，设备原始检测数据 ，
91份报告全部造假 ，
据10月10央视新闻报道 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。为何能一路绿灯 、企业负责人坦言，一旦泄漏 、相关责任人从严追责、正规的安检流程被架空 ：不用看车 、不用检测 、最终让监管流于形式。常态化运用车辆轨迹 、只要交钱 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，是守住公共安全的一道闸门 。可在这起案件里 ，有毒有害货品，
安全生产没有变通空间 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。一方面要抬高违法成本 ，纸质台账等作为依据，设备必须实测 、所有报告都是花钱买来的 。更容不得金钱交易 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、顶格处罚 ，爆炸 ，不用核验 ，低价揽客赚取暴利 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，对造假机构吊销资质 、必须双管齐下、如今该案涉嫌违法犯罪 ，无证过关”的可能性 。让监管长出“数据眼睛”、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。获利极高 ，当造假成本极低、已移交公安机关。用车辆轨迹、
整治安全检验报告造假顽疾，车辆行驶轨迹、极易引发伤亡事故和经济损失。给公共安全埋下巨大隐患 。单靠书面审查很难识破 。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，数据必须真实留存 。日前 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、